Lần sau họ cần xe, họ gọi nhà xe khác. Không phải vì anh chạy dở. Chỉ vì lúc họ cần, cái tên hiện ra trong đầu họ không phải là anh.
Bot này thay anh nhắn cho khách cũ những tin có ích, đều đặn, đúng mực. Khách nhớ anh. Cần xe là nhắn anh.
7 ngày đầu 0 đồng. Sau đó 199.000 đ/tháng. Không nhập thẻ.
Mấy chuyện này chắc anh gặp rồi.
Chạy quảng cáo, nhờ người giới thiệu, gọi điện báo giá mãi mới có khách. Chở xong, trả tiền, rồi im luôn. Công kiếm khách coi như bỏ.
Số anh nằm đâu đó trong danh bạ, giữa hàng trăm số khác. Họ gõ "xe tải đi tỉnh" trên Google, gặp nhà xe khác, gọi luôn.
Ngày nào cũng điều xe, nghe điện thoại, đòi nợ. Tối về mệt, đâu còn sức nhắn hỏi thăm từng khách cũ một.
Hôm nào nhớ thì nhắn vài người, rồi bỏ cả tháng. Nhắn lời mời thuê xe hoài thì sợ khách thấy phiền, chặn luôn.
Mỗi khách cũ quên anh là một khách anh phải bỏ tiền kiếm lại từ đầu. Trong khi giữ một khách cũ rẻ hơn nhiều so với kiếm một khách mới.
Mỗi tin là một điều có ích cho khách. Cuối tin là số hotline của anh.
Anh không phải nhập danh sách. Khách nào anh gắn nhãn, bot đưa vào lịch chăm sóc. Vì vậy anh chỉ mất vài giây cho mỗi khách.
Có sẵn các tin: lưu số nhà xe, cách đặt xe đi tỉnh tiết kiệm, lưu ý xe nội thành, chọn đúng loại xe, chốt giá tránh phát sinh, chuẩn bị hàng, hàng dễ vỡ, nên ghép hay bao xe. Anh sửa lời theo giọng mình, thêm chủ đề như lịch cao điểm, giá dầu.
Bot đổi cách viết giữa các khách, gửi trong giờ hành chính, nghỉ vài phút giữa các tin. Giúp tin đọc tự nhiên như người nhắn, không giống tin quảng cáo hàng loạt.
Cuối tin có một câu nhỏ: không muốn nhận thì nhắn HỦY. Anh gỡ nhãn cũng dừng. Điều này có nghĩa là không ai bị làm phiền quá mức.
Có tin cần báo gấp, ví dụ mở tuyến mới hay lịch nghỉ Tết, anh soạn một lần, bot rải dần cho khách cũ.
Xem bot đã gửi cho ai, hôm nay gửi bao nhiêu tin, khách nào đã dừng. Đăng nhập Zalo bằng cách quét mã QR.
Chào khách, nhắc lưu số nhà xe vào danh bạ.
Cách đặt xe đi tỉnh tiết kiệm.
Lưu ý khi chở hàng dễ vỡ.
Khi nào nên ghép hàng, khi nào nên bao xe.
Nghỉ một thời gian rồi nhắc lại, không dồn dập.
Một khách cũ chở hàng với anh từ đầu năm, chuẩn bị đi một lô hàng ra Bắc. Họ mở Zalo, thấy tin anh gửi tuần trước về cách chốt giá cho khỏi phát sinh. Họ không lên Google. Họ nhắn thẳng anh: "Em ơi báo giá giúp chị".
Anh không gọi mời ai. Anh chỉ trả lời tin nhắn.
Bot này do anh Mai Văn Nhận làm ra để chăm sóc khách cũ của Vận Tải Hùng Vương (CÔNG TY TNHH VẬN TẢI VÀ CHUYỂN NHÀ HÙNG VƯƠNG, MST 0316324699). Bot đang chạy cho Hùng Vương từ ngày 22/10/2026.
Những tin mẫu anh thấy ở trên là tin thật bot đang gửi cho khách của Hùng Vương. Anh dùng thử 7 ngày là thấy bot chạy trên chính Zalo của anh, không cần tin lời ai.
Đây là rủi ro có thật. Bot dùng nick Zalo cá nhân, mà Zalo có thể hạn chế nick nếu gửi quá nhiều. Vì vậy bot có trần số tin mỗi ngày: tuần đầu tối đa 10 tin, sau đó tăng dần. Bot chỉ gửi trong giờ hành chính và nghỉ giữa các tin. Mình khuyên anh dùng một nick phụ, hoặc giữ mức gửi thấp.
Tin cách nhau nhiều ngày, nội dung là mẹo có ích chứ không phải lời mời thuê xe liên tục. Khách nhắn HỦY là bot dừng ngay. Mặc định bot không gọi tên khách, vì tên Zalo nhiều khi sai thứ tự, gọi sai còn tệ hơn không gọi.
Không. Bot không tự trả lời khách. Khách nhắn lại thì tin vào Zalo của anh như bình thường, anh tự trả lời.
Khi có nhiều khách mới cùng lúc, bot chờ anh duyệt rồi mới nhắn. Không có chuyện bấm nhầm rồi bot nhắn ồ ạt.
Anh chỉ cần quét mã QR bằng Zalo trên điện thoại và gắn nhãn cho khách. Tin đã soạn sẵn. Kẹt chỗ nào gửi yêu cầu hỗ trợ, bên mình chỉ từng bước.
Bấm dùng thử, đăng nhập bằng Google.
Mở Zalo trên điện thoại, quét mã để bot dùng nick của anh.
Điền số điện thoại và tên nhà xe. Xem lại tin soạn sẵn.
Gắn nhãn "Khách hàng" cho khách cũ trong Zalo. Bot bắt đầu chăm sóc.
Rẻ hơn tiền dầu một chuyến chạy rỗng. Chỉ cần một khách cũ quay lại là đủ tiền cả năm.
Không nhập thẻ, không tự trừ tiền. Hết 7 ngày, anh muốn dùng tiếp thì chuyển khoản, không thì thôi.
Khách cũ quay lại rồi, mấy món này giúp anh làm tiếp.
Từ chính nick Zalo anh quét mã QR. Khách thấy tin từ nick đó, nhắn lại cũng vào nick đó. Nên dùng nick anh đang dùng để làm việc với khách, hoặc một nick phụ của nhà xe.
Tuần đầu tối đa 10 tin mỗi ngày, sau đó tăng dần tới 20 rồi 30 tin. Bot chỉ gửi trong khoảng 8 giờ sáng tới 8 giờ tối.
Được. Anh sửa từng tin trong luồng, thêm chủ đề mới, đổi số ngày giữa các tin, hoặc soạn chiến dịch riêng.
Khách nhắn HỦY là bot dừng với khách đó. Anh gỡ nhãn "Khách hàng" trong Zalo cũng dừng.
Không. Bot chạy trên máy chủ, anh xem trang quản lý bằng điện thoại hay máy tính đều được.
Anh muốn dùng tiếp thì đóng 199.000 đ/tháng. Không đóng thì bot ngừng gửi, không ai trừ tiền của anh.
Bot chỉ đọc danh sách khách anh đã gắn nhãn và tin khách nhắn HỦY để dừng. Bot không tự trả lời và không gửi tin cho người anh không gắn nhãn.
Khách cũ là tài sản của nhà xe. Bot chỉ giúp anh giữ liên lạc, đều đặn, tử tế. Mình cũng chạy nhà xe, nên mình làm phần mềm để dùng lâu dài cùng anh, không phải bán một lần rồi thôi.
Dùng thử 7 ngày miễn phí. Không nhập thẻ.